近日，REN21發布2018年“全球可再生能源現狀報告”(GSR)。該《報告》是對全球可再生能源發展最全面的年度綜述。《報告》顯示，2017年全球新增可再生能源裝機達178GW，其中風電新增裝機量達52GW，累計裝機量539GW。風電正在迅速成為一種成熟且具有成本競爭力的技術。一、2017年全球風電新增裝機情況 國際能源網/風電頭條記者從報告獲悉，2017年全球風電新增裝機量達到52GW

近日，美國空軍研究實驗室與NASA格倫研究中心和路易斯維爾大學合作，開發出3D打印耐高溫聚合物的方法。研究人員采用浸漬了碳纖維絲的高溫熱固性樹脂和選區激光燒結工藝，成功打印出可承受高于300℃的耐高溫聚合物基復合材料部件，未來有望用于渦輪發動機備件或發動機排氣周圍的高溫區域。 由于聚合物基復合材料的輕質特性和耐高溫環境的能力，有助于增加飛機的航程，同時可降低燃料消耗，降低運營成本，因此對

玻璃鋼漁船具有穩定性好、抗風浪、航速快、壽命長、能耗小、維修費用低等優點，目前已成為世界漁業發達國家和地區中小型漁船的主流船型，日本和韓國船長30米以下漁船玻璃鋼化率達到95%以上，而我國玻璃鋼漁船僅占不到5%，玻璃鋼漁船的發展與我國國民經濟迅速崛起極不相稱。　　《全國漁業發展第十三個五年規劃》中明確提出，要加快漁船更新改造，以安全、節能、經濟、環保、適居為目標，逐步淘汰老舊、木質、高耗能、污染大

據悉，全國政協十二屆五次會議期間，全國工商聯提交了《關于進一步強化新能源產業政策支持導向的提案》，明確提出近年來新能源仍然面臨政策環境不公平，行業發展受到嚴重制約，建議在調節光伏上網電價時盡量保持連續性、漸進性，減少對行業的負面沖擊。具體來說，提案指出，新能源領域的政策環境不公平主要體現在新舊能源補貼價格存在較大價差，以煤電為例，目前，煤電進行脫硫、脫硝、除塵等“清潔化”處理享受國家補貼，補貼標準

目前用于汽車配件制造的材料主要為聚酯玻璃纖維復合材料，成型工藝主要為手糊工藝和真空樹脂導入工藝，兩者的優缺點比較如下：手糊工藝是一種開模工藝，目前在玻璃纖維增強的聚酯復合材料中占65%。他的優點是在模具的形狀改變上有很大的自由度，模具價格低，適應性強、產品性能得到市場認可和投資少等。所以特別適合于小公司。但該工藝也存在一系列問題，如可揮發有機物(VOC)排放超標、對操作人員的健康影響大、人員易流失

OFweek太陽能光伏網訊：“推進北方地區冬季清潔取暖”“優先保障可再生能源發電上網”“鼓勵使用清潔能源汽車”……在今年政府工作報告中，關于新能源的表述多次出現。“打好藍天保衛戰”，是攻堅戰也是持久戰，用好新能源無疑是重要的戰略戰術。暢想未來，一個由新能源“驅動”的家庭將過上怎樣的新生活？又會有哪些困惑和障礙？看看這個新能源家庭的家長“小新”怎么想，聽聽兩會代表委員怎么說。“煤改電”之后，能否用好

在2017年的政府工作報告中曾明確，要加快解決燃煤污染問題。基抓緊解決機制和技術問題，優先保障可再生能源發電上網，有效緩解棄水、棄風、棄光狀況。據悉，全國政協十二屆五次會議期間，全國工商聯提交了《關于進一步強化新能源產業政策支持導向的提案》，明確提出近年來新能源仍然面臨政策環境不公平，行業發展受到嚴重制約，建議在調節光伏上網電價時盡量保持連續性、漸進性，減少對行業的負面沖擊。　　具體來說，提案指出